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来源:尹萍 时间:2018-08-24

加长轴距,非简单将车剖开,加上一段,然后再焊接上。如此作为,只会让车辆在操控、安全、舒适方面留有缺陷。负责任做法是,从零开始研发,对车身、底盘、动力总成、空间编排进行重新调教,工作量并不比研发一款全新车型小。ATS-L研发自然属于负责任的那种,按照凯迪拉克内部人士说法,假如不是中国市场过于重要,北美总部研发团队压根不会立项,他们固执认为,标准轴距版ATS已经足够使用,没必要加长。由于上海通用的坚持,北美团队根据中国需求,研发长轴距版,并增加25T动力配置。

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对于研发收入占比偏低的质疑,长城汽车董事长魏建军曾表示,研发费用占销售额比例太高的企业,不是好企业。但恰恰是研发投入比重长期偏低,阻断了“长城进军中高端SUV市场之路”。

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